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La Base Naval Integrada de Ushuaia:

El proyecto estratégico que Milei busca reactivar en Ushuaia

El presidente anunció un refuerzo presupuestario para acelerar una obra clave que, concebida hace más de una década, busca consolidar a la Argentina como polo logístico del Atlántico Sur y puerta de entrada a la Antártida.

En el marco de la cadena nacional sobre la causa Malvinas, el presidente Javier Milei anunció un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) para ampliar los recursos del Ministerio de Defensa con el objetivo prioritario de construir una Base Naval Integrada en Tierra del Fuego. La instalación, que se levantará en la Punta Oriental de la Bahía de Ushuaia, busca convertir a la Argentina en "el polo logístico más importante del Atlántico Sur" y ser "fundamental para la proyección geopolítica del país", según señaló el mandatario.

El proyecto no es nuevo. Concebido originalmente en 2010 durante el segundo mandato de Cristina Fernández de Kirchner, la idea fue tomando forma a lo largo de distintas gestiones. En 2016 se presentó una iniciativa para construir una "Base Naval Integrada y Polo Logístico Antártico Internacional" en la península de Ushuaia, y las obras tuvieron su inicio formal recién en marzo de 2022, durante el gobierno de Alberto Fernández. A cuatro años de aquel comienzo, el avance físico general de la estructura apenas alcanza el 9,13%, según el último dato oficial disponible.

La base está diseñada como un complejo naval y logístico de gran envergadura. Su primera etapa contempla un muelle de aproximadamente 15.640 metros cuadrados, con 1.050 metros lineales de atraque y profundidades que varían entre los 6 y los 16 metros. Además, se construirán un Edificio de Servicios Marítimos de 2.540 metros cuadrados, 10.100 metros cuadrados de instalaciones para logística antártica —con galpones, talleres, cámaras frigoríficas y depósitos de combustible—, dependencias del Área Naval Austral y viviendas para el personal de la Armada.

El objetivo estratégico de la Base Naval Integrada es doble: aumentar la capacidad de presencia y control argentino en el Atlántico Sur y transformar a Ushuaia en una gran plataforma logística para proyectarse hacia la Antártida. La ciudad fueguina, puerta de entrada natural al continente blanco, se encuentra en una posición privilegiada sobre las rutas que conectan América del Sur con la península antártica. La documentación oficial de Defensa define al complejo como un "Centro Logístico para el Sostenimiento de la Actividad Antártica", destinado a abastecer las bases nacionales, sostener las campañas científicas y prestar servicios logísticos a expediciones de otros países. La idea es desarrollar un verdadero eje Ushuaia-Antártida que permita almacenar alimentos, combustibles y equipos, preparar cargas, embarcar personal y asistir a los buques.

El canciller Pablo Quirno, por su parte, destacó que la iniciativa responde a una necesidad largamente postergada: "Argentina es un país bicontinental, bioceánico, y lo que tiene que hacer es fortalecer su presencia en el Atlántico Sur". El financiamiento para la obra surgirá de una reasignación de recursos que, según el gobierno, no afectará el equilibrio fiscal.

Sin embargo, el anuncio no está exento de contradicciones. Durante la gestión de Milei, los trabajos en la base habían mermado considerablemente, y la propia Jefatura de Gabinete había reconocido este año que la continuidad de las obras estaba condicionada por la disponibilidad financiera. Ahora, el presidente busca darle un nuevo impulso a un proyecto que, pese a su antigüedad y relevancia estratégica, sigue siendo una promesa inconclusa en el extremo sur del país.

 


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