La Hidrovía quedó en manos del consorcio belga Jan De Nul, que operará y modernizará la ruta por donde sale cerca del 80% de las exportaciones argentinas.

El Gobierno adjudicó la concesión de la Hidrovía al consorcio belga Jan De Nul-Servimagnus y puso fin al proceso de privatización de la principal vía de exportación del país. La empresa gestionará el corredor fluvial durante los próximos 25 años.

El Gobierno entregó la Hidrovía a un consorcio belga y cerró una concesión clave por 25 años

El Gobierno completó la privatización de la Hidrovía Paraná-Paraguay y adjudicó la concesión al consorcio belga Jan De Nul-Servimagnus. La decisión marca el inicio de una nueva etapa para la principal vía de transporte fluvial del país, un corredor de 1.635 kilómetros por donde circula cerca del 80% de las exportaciones argentinas.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación concluyó las evaluaciones técnicas y administrativas y dio por finalizado el proceso licitatorio. Según informó el Ministerio de Economía, ninguna empresa presentó impugnaciones y la Comisión Evaluadora validó cada una de las etapas del concurso.

El contrato definitivo deberá firmarse dentro de los próximos 30 días. A partir de entonces, la adjudicataria asumirá la operación, el mantenimiento y la modernización de la Vía Navegable Troncal durante los próximos 25 años.

El plan contempla obras de dragado, profundización de canales, mejoras en la señalización e incorporación de nuevas tecnologías de seguridad.

Desde el Gobierno sostienen que el nuevo esquema permitirá reducir en un 13,5% los costos logísticos y mejorar la competitividad de las exportaciones argentinas. Además, remarcan que la empresa operará bajo supervisión estatal permanente y asumirá los riesgos comerciales sin asistencia económica del Estado.

La ventaja técnica definió la licitación y dejó afuera a sus competidores

La licitación contó con el respaldo de entidades empresarias como la Cámara de la Industria Aceitera, el Centro Exportador de Cereales, la Unión Industrial Argentina y la Bolsa de Comercio de Rosario. También acompañaron el proceso las provincias de Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes, Chaco, Formosa y Misiones.

La propuesta de Jan De Nul se impuso sobre la de la empresa Deme gracias a una mejor calificación técnica. La ganadora obtuvo 66,20 puntos frente a los 42,14 alcanzados por su competidora. En la evaluación económica ambas presentaron las mismas tarifas mínimas previstas en el pliego, por lo que la diferencia técnica resultó determinante.

Por otra parte, DTA Engenharia quedó fuera de la compulsa por no presentar la garantía de mantenimiento de oferta exigida en las condiciones del concurso.

El dictamen oficial destacó además la fortaleza financiera de Jan De Nul, que declaró ingresos anuales promedio por USD 626,4 millones y proyectó ingresos totales por USD 15.660 millones durante toda la concesión. Con esta adjudicación, la Hidrovía inicia un ciclo de gestión privada que tendrá impacto directo en el comercio exterior argentino.