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Con una inversión de $1.700 millones

Gobierno preadjudicó la obra del Corredor del Beagle

Se construirán 132 kilómetros de ruta desde Ushuaia hasta Cabo San Pío, pasando por Almanza y Moat. En abril comenzarían los trabajos. Se espera que la obra traiga beneficios en el desarrollo de distintas industrias como el turismo y la pesca artesanal diversificando la matriz productiva.

El Gobierno provincial preadjudicó la construcción del Corredor del Canal Beagle, ruta que partirá de Ushuaia pasando por puerto Almanza, Estancia Moat hasta llegar a Cabo San Pío. Esta obra de 132 km de extensión demandará una inversión de 1700 millones de pesos, y se espera que los primeros trabajos arranquen en el mes de abril.

 

El ministro de Obras y Servicios Públicos Luis Vázquez señaló que la ruta del Beagle “es una de las obras más ambiciosas de esta gestión y que la Gobernadora ha planteado como un gran desafío” habida cuenta de que “hasta el día hoy, esta obra ha sido una gran frustración para nuestra provincia, y la idea es que esa frustración se transforme en una realidad y una esperanza de desarrollo definitivo que traerá grandes beneficios a varias industrias: la del turismo, de la pesca artesanal y la alimentaria, y que nos dará la posibilidad de diversificar nuestra matriz productiva, más fuentes de trabajo, mayor valor agregado y un perfil diferente al crecimiento de Tierra del Fuego”.

 

La obra se dividirá en dos etapas: en primer término el mejoramiento del camino ya existente y a la vez, la apertura de nuevos caminos.  Los tramos se irán construyendo simultáneamente,  con un plazo de ejecución de 24 meses a partir de firmada el acta de inicio de obra.

 

“Nuestro gran valor es el paisaje, y queremos que esta ruta sea un gran balcón al Canal Beagle por donde pase la familia y los turistas, y quienes lleguen hasta Cabo San Pío, sientan verdaderamente que están el Fin del Mundo” aseguró Vázquez.

 

Tras ser preadjudicada a la firma Gancedo, que cumplió con todos los requisitos legales y de capacidad para hacer frente a la obra, viene ahora la etapa de elaboración y presentación del proyecto definitivo “que deberá tener aprobados los estudios de impacto ambiental y de impacto arqueológico, porque no olvidemos de que es una ruta paisajística y debe tener muy bajo impacto, mimetizándose con el paisaje” concluyó el Ministro.

 


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