Río Grande.- El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Néstor Lagraña, se refirió al encuentro con operadores internacionales de turismo antártico de cruceros, y con el interventor de la Administración General de Puertos de Nación, Gonzalo Mortola, donde se trató la problemática en materia de cruceros, en lo que tiene que ver con la operatoria para carga de combustible que hasta ahora se realiza de camión a buque por la protección del medio ambiente, teniendo en cuenta que el puerto de Ushuaia es área de protección especia.

Por FM Universidad 93.5 señaló que “esto arrancó al principio de la gestión el año pasado, tuvimos la oportunidad que nos visitarán autoridades nacionales encabezada por el Ministro Dietrich, y todo su equipo, antes de que se inicie, y salga la licitación de la ampliación del puerto de Ushuaia, en esta oportunidad nosotros tuvimos la reunión con la gente de la IATO que es una asociación que congrega a todos los operadores del turismo antártico, donde las distintas autoridades escucharon las distintas problemáticas que tienen, donde se apuntaron un montón de puntos, y que en el transcurso del año pasado y en lo que va de este fuimos trabajando, por lo cual se trató de una especie de rendir cuenta en que avanzamos, y cuales son los puntos que nos quedan pendientes todavía”, dijo.

En tal sentido remarcó que desde nuestra parte es muy importante que “el turismo antártico no tenía una dimensión a nivel nacional lo que representa este tipo de actividades para nosotros, solo era a nivel local, sobre todo la ciudad de Ushuaia, y estamos contentos porque pudimos poner en la agenda nacional todo el tema del turismo antártico para potenciarlo, y seguir trabajando en esa dimensión, hay buenas perspectivas, pero tampoco nos tenemos que olvidar de los puertos vecinos y la competencia que tenemos”.

Lagraña indicó que se ha avanzado en la “merma de algunas tasas como el tema de migraciones, se está trabajando y consiguiendo flexibilizar algunos aspectos en lo que respecta a temas aduaneros”, dijo, al tiempo que agregó que a “diferencia de Puerto William donde se hacía combustible de buque a buque, en nuestra bahía de Ushuaia estaba prohibido por distintas reglamentaciones, por lo cual estamos trabajando, y hay una empresa que tiene pensado traer un buque tanque para la temporada, nosotros desde el punto de vista operativo, tanto las autoridades nacionales, la Prefectura, y nosotros vamos a autorizar este tipo de maniobras, lógicamente ya estamos trabajando para adecuar todas nuestras reglamentaciones para poder operar con un buque tanque esta temporada”.

Ampliación del Muelle

Consultado sobre como vienen los avancen de ampliación del muelle del puerto capitalino, que tendrá una inversión de 319 millones de pesos, brindados por el gobierno nacional, Lagraña señaló que la “obra ya comenzó, pero todavía estamos ansiosos porque queremos ver a la empresa trabajar en el agua, pero previamente todo esto lleva un procesos administrativo en lo que respecta a papeles, y a como se va a ejecutar la obra, aunque por lo menos ya se encuentra el obrador al lado del puerto, y ya están los ingenieros, mientras que nosotros hemos conformado un equipo técnico de ocho profesionales de inspección de obra que rendirán cuenta directamente a las autoridades nacionales, que son directamente los responsables de llevar adelante esta licitación”.

Recordó que el “jueves una reunión con todos ellos porque hay que coordinar y tratar de mitigar con el avance de la obra, nosotros no queremos entorpecer el avance de la obra, pero queremos buscar todas las alternativas para causar el menor trastorno a la operatoria en la temporada, a pesar de que algún trastorno habrá, pero estamos trabajando en eso para evitar que sea lo menos posible, este lunes vienen los ingenieros de Nación, donde tendremos una reunión que estará conformada por Nación, el equipo técnico, nosotros, y los jefes de inspección de obra de la empresa Performar, ganadora de la licitación para ejecutar la obra”.

“Este lunes nosotros estamos terminando todo el desarrollo del día por día de los buques que vamos a tener en esta próxima temporada, de forma de hacer un plan exacto y buscar que con el avance de la obra no haya tantas complicaciones en la operatoria”.

Lagraña subrayó que actualmente el muelle tiene “más de seiscientos metros de atraque, y veintiocho metros de ancho, mientras que con la nueva ampliación de doscientos cincuenta y un metro se pasará a tener un atraque de casi novecientos metros de banda, y con una muy buena profundidad”.

Puntualizó que el puerto de Ushuaia tiene una ventaja natural  al ser un puerto de “aguas profundas, natural, no necesita dragado, actualmente con más de diez metros con ochenta en la parte más profunda, y con la nueva ampliación nos iremos a más de trece metros, tenemos poca amplitud de marea, a diferencia del puerto de Madryn que tiene una amplitud de marea entre los seis y siete metros, donde el barco constantemente tiene que estar trabajando con sus cabos para estar correctamente amarrado, en cambio en Ushuaia una vez que amarró, no toca más los cabos de amarre hasta que se va”, recalcó Lagraña.

Plazo de ejecución de la obra

En relación al plazo de ejecución de la ampliación del muelle, estimó que es de “veinticuatro meses, la obra se encuentra en ejecución, en la ciudad ya se encuentra el equipamiento para realizar el estudio de suelo, donde se realizarán cinco perforaciones, donde por cada perforación son veinticuatro horas de trabajo, a pesar de que nosotros en su momento presentamos un estudio de suelo, pero el pliego y la licitación requiere hacer cinco perforaciones para ver si las perforaciones y el estudio de suelo realizado en su momento mantienen las mismas condiciones, si bien todo dice que no variará, pero mayor seguridad hay que realizar las perforaciones, analizar las mismas, y en lo que puede variar es que los pilotes pueden ir enterrado entre los catorce y los dieciséis metros, esa es la variación que puede llegar a tener, y ajustar todo el desarrollo que ya está hecho”.

Además explicó que toda la estructura en si se “arma afuera, es decir el hormigonado, una vez que se encuentran clavados los pilotes en el agua, se apoya la estructura sobre los mismos”.

Calculó la obra empleará en todo su contexto más de “seiscientas personas”, dijo, al tiempo que agregó que “la empresa ganadora de la licitación a su vez subcontrata otras empresas”.

Requerimientos de las empresas de crucero para el Puerto de Ushuaia

Lagraña manifestó que uno de los requerimientos tiene que “ver con la recarga de combustible, a pesar de que ningún se ha ido sin cargar combustible, donde un buque de trescientos metros carga de combustible dieciocho camiones de treinta mil litros, y se pueden cargar más, lo hacen, pero de tener un buque tanque sería más ágil la cuestión, por ejemplo un buque tanque chico entrega cien metros cúbico hora, con lo cual en una hora reemplazamos tres camiones”.

Conjuntamente amplió señalando que con la nueva obra “vamos a colocar una nueva cisterna, con un sistema de bomba, y una línea independiente, lo cual solucionaremos bastante el problema que tenemos actualmente”.

Línea de crucero MSC

Finalmente se refirió a la reunión que mantuvieron con las autoridades de la línea de crucero MSC, para lo cual dijo que “se concretó que para la temporada 2019 por lo menos un crucero de esa compañía tendrá una recalada en la ciudad de Ushuaia, son barcos grandes, con alrededor de tres mil quinientos a cinco personas entre tripulantes y pasajeros, por lo cual estamos muy contentos”, dijo, al tiempo que añadió que “hoy se reinaugura nuestro depósito fiscal, con toda la tecnología que exige la reglamentación aduanera para esta caso particular, es decir con scanner de pallets, circuitos cerrados de televisión, entre otros instrumentos”, concluyó el presidente de Puertos Néstor Lagraña.